Desempeño técnico económico entre la mezcla asfáltica tradicional y mezcla asfáltica con residuos polímero PVC blíster en la ejecución de vías

Abstract

El presente trabajo de titulación investiga la modificación de mezclas asfálticas utilizando residuos de polímero PVC-blíster, con el objetivo de mejorar las propiedades mecánicas y la sostenibilidad en la ejecución de vías. Se realizaron ensayos con adiciones de blíster del 0.75%, 1.0% y 1.25%, evaluando su impacto en la ductilidad y resistencia de las mezclas según la norma NTE INEN 916. Los resultados mostraron que la incorporación de PVC-blíster no solo mejora la resistencia mecánica, sino que también contribuye a la reducción de desechos plásticos, alineándose con las prácticas de construcción sostenible.

El análisis comparativo reveló que la mezcla con un 1.25% de blíster presentó la mejor estabilidad y menor porcentaje de vacíos, aunque con un mayor flujo, lo que requiere un monitoreo cuidadoso para evitar deformaciones. Las mezclas con 0.75% y 1.0% de blíster también mostraron mejoras significativas en comparación con el asfalto convencional, pero con un rendimiento inferior al 6%. Además, se abordaron los métodos de evaluación de las propiedades reológicas y térmicas del asfalto, destacando su importancia en el rendimiento de las vías. Este trabajo no solo aporta al campo de la ingeniería civil, sino que también promueve la innovación en el uso de materiales reciclados, contribuyendo a un desarrollo más sostenible en la infraestructura vial. El autor, Robayo Tábara Oscar, agradece a la Universidad Laica Vicente Rocafuerte de Guayaquil por el apoyo brindado durante el proceso de investigación.