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http://repositorio.ulvr.edu.ec/handle/44000/8178Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Valle Benítez, Alexis Wladimir | - |
| dc.contributor.author | Martínez Vargas, Bryan Aldahir | - |
| dc.date.accessioned | 2025-10-24T20:13:02Z | - |
| dc.date.available | 2025-10-24T20:13:02Z | - |
| dc.date.issued | 2025 | - |
| dc.identifier.citation | Martínez Vargas, Bryan Aldahir (2025). Diseño de pavimento flexible para mejorar las condiciones viales de la Avenida 12 de febrero en San Cristóbal - Galápagos. Guayaquil. ULVR. Facultad de Ingeniería, Industria y Construcción Carrera de Ingeniería Civil. 98 p. | es_ES |
| dc.identifier.other | ULVR-BG/DI-TP-1081/MARd | - |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.ulvr.edu.ec/handle/44000/8178 | - |
| dc.description | This research assessed the technical and environmental feasibility of applying flexible pavement on 12 de Febrero Avenue (San Cristóbal, Galápagos) to address the deterioration of the current cobblestone road. Using a mixed-method approach, soil geotechnical conditions (CBR = 12%, Proctor density = 1.85 g/cm³), environmental impact (30% emission reduction with modified asphalt), and community perception (85% approval in surveys) were analyzed. Results proved that flexible pavement enhances durability (estimated lifespan of 15 years), withstands extreme climatic conditions (humidity and salinity), and reduces maintenance costs (20% lower than cobblestone). The proposal complies with local regulations (LOREG, MTOP) and sustainability criteria, emphasizing recycled materials and ecological impact mitigation. | es_ES |
| dc.description.abstract | El presente estudio evaluó la viabilidad técnica y ambiental de implementar pavimento flexible en la Avenida 12 de febrero (San Cristóbal, Galápagos), como solución al deterioro de la vía adoquinada actual. Mediante un enfoque mixto (cualitativo-cuantitativo), se analizaron las condiciones geotécnicas del suelo (CBR = 12%, densidad óptima Proctor = 1.85 g/cm³), el impacto ambiental (reducción del 30% en emisiones con asfalto modificado) y la percepción comunitaria (85% de aceptación en encuestas). Los resultados demostraron que el pavimento flexible mejora la durabilidad (vida útil estimada de 15 años), resiste condiciones climáticas extremas (humedad y salinidad) y optimiza costos de mantenimiento (20% menos que el adoquinado). La propuesta se alinea con normativas locales (LOREG, MTOP) y criterios de sostenibilidad, priorizando materiales reciclados y mitigación de impactos ecológicos. | es_ES |
| dc.format.extent | 98 p. | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.publisher | Guayaquil: ULVR, 2025. | es_ES |
| dc.rights | openAccess | es_ES |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ | es_ES |
| dc.subject | Mantenimiento | es_ES |
| dc.subject | Percepción | es_ES |
| dc.subject | Suelo | es_ES |
| dc.subject | Carretera | es_ES |
| dc.title | Diseño de pavimento flexible para mejorar las condiciones viales de la Avenida 12 de febrero en San Cristóbal - Galápagos | es_ES |
| dc.type | bachelorThesis | es_ES |
| Aparece en las Tesis: | Tesis-Ingeniería Civil | |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
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